由于新车的动力、变速箱和悬架都是一样的，所以我们先说。新车全系均搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。美系车在动力这一块还是非常良心的南京配资公司，不玩高低功率的把戏，全系都是高功率。对了，新车的燃油标号是95号，这一点需要注意。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊独立+后五连杆独立的组合。
具体车型的配置如何？
首先来看限时惊喜价为22.99万元大都会型，新车是前置前驱车，轮圈尺寸达到了235/55 R20，配置方面拥有前排侧气囊、前/后排头部气囊、可变悬架、前/后驻车雷达、360全景、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、LED远近光灯/日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、可开启全景天窗、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、后雨刷、感应雨刷、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠/自动防眩目、33英寸9K大屏、真皮材质多功能方向盘、方向盘换挡、全液晶仪表、内后视镜自动防眩目、仿皮材质座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、7喇叭、126色车内氛围灯、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。另外，外观配色方面新车只有5种可选，分别是曼哈顿灰、阿拉斯加白、曜石黑、墨脱绿（5000）、赛里木蓝，内饰配色只有午夜侠影（黑）。
这个版本的配置已经非常高了，基本上不输同价位的新能源车。至于配色，笔者觉得它还是适合黑色的外观和内饰，毕竟它还是以沉稳为主，所以配色倒也无所谓。总之，如果预算有限，或者不在意四驱，入门版够了。两个字，推荐。
其次来看限时惊喜价为25.09万元的豪华型，相比入门版贵了2.1万元。这个差价之下，该版本多了一套适时四驱系统，同时有了运动风格外观套件和矩阵式灯光，其余都和入门版一致。另外，配色方面多了冰海蓝的外观配色和银河沙丘的内饰配色。
这个版本的最大卖点就是四驱，如果你在意这一块，那么这个版本可以直接入。如果你是因为灯光和配色选择这个版本，那么大可不必。
接着是限时惊喜价为28.09万元的尊贵型，相比上一个版本直接贵了3万，这个差价之下，新车多了外后视镜记忆/倒车自动下翻、方向盘加热、内后视镜流媒体、主/副驾4向腰部支撑、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、第二排座椅加热、15喇叭AKG音响等。
以上多出的基本上都是舒适性配置，很多配置确实非常实用，但有一说一，3万的差价确实有点多，所以笔者觉得没必要。当然，如果钱多，也在意音响、座椅之类的舒适性配置，那么这个版本也可以。
最后是限时惊喜价为32.09万元的铂金型，相比上一个版本又贵了4万元，它的轮胎尺寸升级到了265/45 R21，同时多出了感应后备厢、方向盘记忆、真皮材质座椅、前排座椅按摩、后排座椅电动放倒，内饰配色只有一个歌剧魅影（黑/红）可选。
这个版本性价比太低，多出的配置虽然也不错，但32.09万的售价绝对不值。至于黑/红的内饰配色，笔者觉得它也不符合XT5的定调，所以顶配可以直接PASS。
写在最后
总的来说，新款凯迪拉克XT5的四款车型中，性价比最高的还是22.99万元的两驱版和25.09万元的四驱入门版，也就是豪华版，基本上该有的实用性配置都有了，足以满足多数人的需求。更为关键的是，作为一台燃油车，它们的动力、底盘都是一样的，性价比不言而喻。其它两个版本都快30万了，性价比确实差点了意思。
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